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壓力傳感器在空壓機控制系統中的應用
在安全管理系統中，壓力傳感器實現側氣囊控制。 空壓機的安全管理系統也是廣泛使用傳感器的領域。 空壓機側氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方式。 數據顯示，與加速度傳感器相比，壓力傳感器檢測側邊碰撞的速度大約比加速度傳感器快3倍，誤動作的概率更小。 小型傳感器利用微機加工技術，將微米級的傳感器元件、信號調整器、數據處理裝置集成封裝在一個芯片中。 由于其體積小、價格便宜、易于集成等特點，可以提高系統測試精度，例如集成微壓力傳感器和微溫度傳感器，同時測量壓力和溫度，可以通過芯片內運算消除壓力測量中的溫度影響。 現在有很多微傳感器上市等。
智能傳感器配備專用計算機，其迅速發展將壓縮機的安全性能提高到一個高度。 隨著微電子技術和微機械加工技術的發展，傳感器向小型化、多功能化、智能化的方向發展。 行業專家預見空壓機傳感器在中國的發展前景。 他們認為，壓縮機的數量的增加和每個壓縮機采用的傳感器的增加決定了中國傳感器市場的容量不斷增大，中國傳感器市場正進入繁榮期
空壓機是各種工廠、道路建設、礦山和建筑行業的必備設備，主要為了供應具有一定壓力的壓縮空氣，例如向氣門供應空氣，向需要一定壓力的過程供應空氣源。 空壓機有螺旋式壓縮機、活塞式壓縮機、離心式壓縮機、渦旋式壓縮機等多種，但螺旋式壓縮機的市場潛力極大，在很多行業得到廣泛應用。 空氣壓縮機在其控制中采用加載的卸載閥控制壓縮機的供氣，根據空氣設備的循環和生產流程的不同，使用空氣量發生變動，壓縮機有時會頻繁地進行加載和卸載。 空壓機卸載后仍以商用頻率運行，不僅浪費電力，還增加設備的機械磨損，加載是突然的過程，給設備和電網帶來很大沖擊。 因此，變頻改造空壓機具有改善電機啟動和運行、減少設備機械磨損、在一定范圍內節約電力等效果。
壓力傳感器在空壓機控制系統中的應用
以單軸壓縮機為例說明空氣壓縮機的工作原理，螺旋式空氣壓縮機的工作過程分為進氣、密封和運輸、壓縮、排氣4個過程。 當螺桿在殼體內旋轉時，螺桿與殼體齒槽嚙合，空氣從吸氣口被吸入，且油也被吸入，通過齒槽的嚙合面旋轉，被吸入的油被密封而被輸送至排氣口
變頻器可以通過改變螺桿轉子的轉速來改變排氣量，當空氣量改變時，變頻器可以通過改變轉速來調節壓縮機的排氣量，使排氣壓力恒定，節約能源。
在空氣壓縮機控制系統中，利用安裝在空氣壓縮機的后端排氣管道上的壓力傳感器來控制空氣壓縮機的壓力。 空氣壓縮機啟動后，在加載電磁閥關閉的狀態下，加載氣缸不動作，變頻器拖動電機進行無負載運行，暫時(可任意設定控制器，此處設定為10S )后，加載電磁閥打開，空氣壓縮機進行加載運行。 空氣壓縮機開始運轉后，頭側設備的空氣量多，如果空氣箱和頭側配管的壓縮空氣壓力沒有達到壓力上限值，控制器就會啟動加載閥，打開吸氣口，運轉電機負荷，使頭側配管不斷產生壓縮空氣。 后端用氣動元件停止空氣后，后端管路和氣罐的壓縮空氣壓力逐漸上升，達到壓力上限設定值后，壓力傳感器發出卸載信號，加載電磁閥停止，進氣過濾器關閉，電機進入無負荷運轉。
壓縮機連續運轉時，壓縮機主體的溫度上升，溫度達到一定程度時，本系統設定為80℃(控制器可根據應用環境設定)的鼓風機開始運轉，降低主體的動作溫度。 鼓風機運轉一段時間后，主機溫度下降，低于75℃時鼓風機停止運轉。
目前市場上常用的壓縮機壓力傳感器有美國SMI產品SSI芯片制造的壓力變送器和美國霍尼微MLH016BSB01B壓力傳感器！ 這類產品主要用于壓縮機、水處理設備、工業設備、大樓、HVAC、石油、汽車等OEM廠。
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